O Texas é um estado “at-fault”
O motorista que causou o acidente, e a seguradora dele, é quem geralmente responde pelos danos. A culpa é repartida em percentuais: você ainda recebe se for considerado 50% responsável, e nada se for 51% ou mais.
1-800-NO-FAULTAcidente de carro · Austin, Texas
Conte o que aconteceu. Nós fazemos a triagem inicial e encaminhamos o seu caso para análise jurídica.
O que aconteceu?
Antes de tudo
Quatro coisas que valem trinta segundos agora e evitam muita confusão depois.
O motorista que causou o acidente, e a seguradora dele, é quem geralmente responde pelos danos. A culpa é repartida em percentuais: você ainda recebe se for considerado 50% responsável, e nada se for 51% ou mais.
É o nome da rede com a qual trabalhamos. Não descreve a lei de seguros do Texas e não significa que a culpa seja irrelevante para o seu caso.
Dany Zumer é gestora de casos. Ela não é advogada, não exerce a advocacia e não avalia o seu caso. Ela escuta o que aconteceu, registra direito e encaminha.
As suas informações vão para um advogado licenciado no Texas, que decide de forma independente se pode assumir o caso. Se a resposta for não, você não perdeu nada.
Primeiro passo
Seis perguntas rápidas e depois como falar com você. Pare quando quiser.
Dany Zumer · gestora de casosEstamos coletando informações, não avaliando o seu caso. Só um advogado licenciado pode fazer isso.
Os dias seguintes
Depois começa a papelada. Estas são as seis coisas que as pessoas dizem que não esperavam.
Consultas, exames de imagem, fisioterapia. As contas chegam muito antes de alguém decidir quem paga.
Orçamentos, diária de pátio, um carro reserva que talvez não esteja coberto e um valor de perda total que você não escolheu.
Turnos que você não consegue cobrir e consultas em horário comercial. No Texas, renda perdida é uma categoria própria de prejuízo.
Reguladores de duas seguradoras, a oficina e, às vezes, um pedido de depoimento gravado em poucos dias.
Algumas lesões aparecem na hora. Outras só dias depois. É por isso que a documentação importa tanto.
A maioria das pessoas nunca passou por isso e vai adivinhando cada passo. É exatamente aí que conseguimos ajudar.

Importante
Dany Zumer não é advogada e não presta aconselhamento jurídico.
Quem atende
Eu sou a Dany Zumer. Trabalho como gestora de casos e coordenadora de atendimento inicial. Eu não sou advogada, não exerço a advocacia e não posso dizer quanto vale o seu caso nem o que você deve fazer. Só um advogado licenciado pode fazer isso.
O que eu faço é simples: escuto o que aconteceu, registro direito e encaminho a um advogado licenciado no Texas, que decide de forma independente se aceita. Se a resposta for não, você não perdeu nada.
Informação geral
Nada disto é orientação sobre o seu caso. É como os sinistros de automóvel são tratados no Texas, para que nada naquele primeiro telefonema pegue você de surpresa.
O regulador pode pedir para gravar você. Em geral você não é obrigado a dar depoimento gravado à seguradora do outro motorista, e pode pedir para remarcar.
Uma proposta pode chegar antes de se saber como a lesão evolui. No Texas, o ressarcimento de despesas médicas se limita ao que foi efetivamente pago ou incorrido.
Seguradoras costumam pedir autorizações médicas. O que você assina define até onde elas podem ir no seu histórico.
Marcas de frenagem somem, veículos são consertados ou sucateados, e câmeras de comércio costumam ser sobrescritas em poucos dias.
No Texas o prazo geral para ação de danos pessoais é de dois anos a partir do acidente. Ações contra prefeitura ou órgão público têm prazos de notificação bem menores.
O Texas atribui a cada parte um percentual de responsabilidade. Você ainda recebe se for considerado 50% responsável, mas nada se for 51% ou mais.
Informação geral
Isto é informação geral, não instrução para a sua situação. O que se aplica a você depende de fatos que ainda não conhecemos.
Saia da pista se o veículo puder ser movido e for seguro fazer isso. Pisca-alerta ligado.
No Texas o motorista deve comunicar imediatamente acidente com ferido, morte ou veículo que não possa sair dirigindo com segurança.
O policial que atende registra o boletim CR-3 no TxDOT em até dez dias quando há ferido ou cerca de US$ 1.000 de prejuízo. O antigo formulário azul CR-2 foi extinto em 2017.
Os dois veículos, os quatro cantos, a posição final, a via, semáforos, placas, destroços e o tempo.
Nome, telefone, endereço, carteira de motorista, placa, seguradora e número da apólice. Se o dono do veículo não for o motorista, os dados dele também.
Uma testemunha neutra pode valer mais que qualquer outra prova, e ela vai embora rápido.
Algumas lesões só aparecem dias depois. Um registro médico feito logo após também é o que as seguradoras levam mais a sério.
Contas, recibos, quilometragem, dias parados, todas as cartas. Assinar uma quitação ou aceitar um pagamento pode encerrar o caso de vez.
Apenas informação geral. As exigências variam conforme o estado e as circunstâncias, e nada aqui é orientação jurídica. Deveres de comunicação no Texas: Tex. Transp. Code §§ 550.026, 550.062.
Atendimento
Respondemos mensagens 24 horas por dia e retornamos ligações entre 8h e 21h.

Interativo
Marque o que você tiver. Nada aqui é enviado a lugar nenhum e não existe resposta certa. É só uma forma de ver o que ainda vale a pena reunir enquanto existe.
No Texas o boletim pode ser obtido no Crash Records Information System do TxDOT por US$ 6, ou US$ 8 com certificação, por qualquer pessoa diretamente envolvida (Tex. Transp. Code § 550.065).
Tipos de acidente
O tipo de acidente muda qual seguro responde e o que precisa ser provado. Alguns pontos abaixo são frequentemente explicados de forma errada por aí.
Ao contrário do que se costuma escrever, o Texas não tem presunção automática de culpa em colisão traseira. A negligência ainda precisa ser provada. Por isso a prova do local importa tanto.
Me conte sobre issoAqui o Texas tem sim presunção no código de trânsito: o motorista obrigado a parar e dar preferência que se envolve em colisão é presumido como quem não deu preferência. O júri ainda decide a responsabilidade.
Me conte sobre issoCostumam ser as mais graves, e frequentemente são os dados do veículo e a prova física que definem o que realmente aconteceu.
Me conte sobre issoPara acionar a cobertura de motorista não segurado contra um condutor desconhecido, as apólices do Texas exigem contato físico real. Ter sido jogado para fora da pista sem encostar não basta.
Me conte sobre issoO Texas define duas faixas de cobertura no app: 50 mil / 100 mil / 25 mil enquanto o motorista está logado aguardando, e pelo menos 1 milhão após aceitar a corrida. A apólice pessoal pode excluir tudo isso.
Me conte sobre issoUm passageiro que não fez nada de errado normalmente não recebe nenhum percentual de responsabilidade e pode ter direito a acionar mais de um motorista.
Me conte sobre issoAs regras de preferência dependem de faixa, semáforo e exatamente onde foi a travessia. O local preciso faz muita diferença.
Me conte sobre issoAs lesões tendem a ser mais graves, e a regra de capacete do Texas é mais cheia de nuances do que os resumos que circulam na internet.
Me conte sobre issoTransportadoras interestaduais de carga devem manter no mínimo US$ 750 mil de cobertura federal, e os registros e dados do veículo podem ser sobrescritos rapidamente.
Me conte sobre issoRespostas diretas
Não. Dany Zumer é gestora de casos e coordenadora de atendimento inicial. Ela não é advogada, não exerce a advocacia e não presta aconselhamento jurídico, pareceres jurídicos nem representação legal. Ela coleta as suas informações e as encaminha a um advogado licenciado no Texas, que decide de forma independente se aceita o caso.
Nada. Somos remunerados pelo escritório de advocacia para anunciar os serviços dele e para coletar as informações iniciais. Não somos pagos com nenhum percentual do que você venha a receber, e o que recebemos não muda conforme o desfecho do seu caso.
Porque é um nome de marca, e a pergunta é justa. O Texas é um estado at-fault: o motorista que causou o acidente, e a seguradora dele, é quem geralmente responde pelos danos.
A única cobertura do Texas que paga independentemente de culpa é a Proteção contra Lesões Pessoais (Personal Injury Protection, ou PIP). Toda apólice de automóvel no Texas precisa incluir PIP, a menos que o segurado a tenha recusado por escrito, e os benefícios são pagos sem considerar quem causou o acidente. O Texas não obriga a seguradora a oferecer PIP acima de US$ 2.500, então normalmente é esse o valor em jogo, salvo se limites maiores tiverem sido contratados (Tex. Ins. Code §§ 1952.151 a 1952.153).
No Texas o prazo geral para ação de danos pessoais é de dois anos contados do surgimento da pretensão (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code § 16.003(a)). Algumas situações têm prazo menor ou maior. Contra órgão público, a Texas Tort Claims Act exige notificação em seis meses, e a prefeitura de Austin exige notificação por escrito em 45 dias.
Isto é informação geral. Só um advogado analisando os seus fatos reais pode dizer qual prazo se aplica a você.
Possivelmente, e vale perguntar. O Texas usa responsabilidade proporcional: a indenização é reduzida pelo seu percentual de responsabilidade, e você só fica impedido se for considerado mais de 50% responsável (Tex. Civ. Prac. & Rem. Code §§ 33.001, 33.012). É muito comum a pessoa achar que teve culpa quando a prova diz o contrário.
As seguradoras do Texas são obrigadas a oferecer cobertura contra motorista não segurado ou com seguro insuficiente, e ela vale a menos que o segurado a tenha recusado por escrito (Tex. Ins. Code § 1952.101). Um detalhe pega muita gente: contra motorista desconhecido que fugiu, as apólices do Texas exigem contato físico real entre os veículos (§ 1952.104(3)).
Você recebe um número de referência na tela. Respondemos mensagens 24 horas por dia e retornamos ligações entre 8h e 21h. Conversamos com você sobre o que aconteceu e depois encaminhamos as suas informações a um advogado licenciado no Texas. Se você entrar em contato conosco, suas informações poderão ser enviadas a um advogado de outro escritório.
Enviar os seus dados não contrata ninguém e não cria relação advogado-cliente. Ela começa somente quando você e um escritório assinam um contrato por escrito.
Em geral você não é obrigado a dar depoimento gravado à seguradora de outro motorista, e pode pedir para remarcar qualquer conversa. Além desse ponto geral não podemos orientar você. O que fazer diante de um pedido específico é pergunta para um advogado.
Dá. Atendimento em português do início ao fim: o site, o formulário e a conversa. Também atendemos em espanhol e inglês.

Gratuito, confidencial e sem compromisso. Se um advogado decidir não aceitar o caso, você não perdeu nada além do tempo de nos contar.
Antes de sair
Anote tudo o que você lembra do acidente enquanto está fresco, e fotografe o seu veículo antes de consertar. As duas coisas ficam mais difíceis a cada dia que passa.